So - heute war der große Tag. Gestern Abend mit der Bahn losgefahren und heute morgen in Aachen angekommen. Unterwegs in Berlin wurde ich am Hauptbahnhof so begrüßt:



Aber mein Iltis ist ja ein VW.


Der Verkäufer hat mich abgeholt und wir sind dann direkt zu seiner Halle. Papierkram fertig gemacht - Geld überreicht. Dann habe ich noch einen Keilriemen, eine neue WaPu, 1 Liter Öl und eine Flasche Kühlwasser mit auf den Weg bekommen. Ein Greifzug wechselte auch noch den Besitzer. Eine Iltis CD und einen Ordner mit der ausgedruckten Truppeninstandsetzung (TDv 2320/050-30) gab es auch noch dazu. Und ab ging es auf die Heimfahrt.

Es gab 0 Ausfälle, 1 Vorkommnis und 2 Auffälligkeiten. Auffälligkeit 1 = Hupe hupt nicht. Trotz frischem TÜV und frischem H-Kennzeichen. Das sollte aber kein wirkliches Problem sein. Auffälligkeit Nummer 2 = Kilometerzähler zeigt ordentlich zu wenig an. Nach laut Tacho gefahrenen 100 km, sind es laut Navi bereits knapp 112 km.

Vorkommnis: Nach ca. 600 km leuchtete die Öltemperaturlampe. Da ich gerade an einem Parkplatz vorbei kam, habe ich gleich mal angehalten. Leider war der Parkplatz nicht beleuchtet. Da die Lampe auf dem Parkplatz gleich wieder ausging bin ich dann (etwas langsamer) bis zur nächsten Tanke gefahren. Habe dann nach dem Öl geschaut und der Stab war "trocken". Der Verkäufer hatte vorher nach dem Öl gesehen und mir gesagt, das der Motor kein/kaum Öl braucht. Da ich ja Öl dabei hatte dachte ich mir "kippste den Liter da rein und guckst mal". Während des einfüllens habe ich dann doch nach nem halben Liter aufgehört um erst mal zu gucken. Und was musste ich sehen? Laut Stab auf Max. Hmm. So richtig konnte ich mir das nicht erklären und bin dann (froh das ich nicht gleich alles reingekippt habe) weitergefahren und ohne weiteren Zwischenfall bis nach Hause gekommen.

So ganz verstehen tue ich es heute auch noch nicht was das gestern mit dem Öl war. Ich habe 4 oder 5 mal geschaut und der Stab war immer trocken. Nach nem halben Liter Öl dann gleich auf Max?! Werde heute noch mal im hellen gucken. Vielleicht war ich doch schon zu übermüdet und im halbdunkeln der Tankstellenbeleuchtung haben mir meine Sinne einen Streich gespielt.

Das mit dem Tacho ist nichts ungewöhnliches. Was man so liest, kann man am Tacho sehen, das er ab und an hängt. Das tut meiner aber nicht. Er läuft die ganze Zeit flüssig (soweit ich das während der Fahrt beobachten konnte) - zeigt aber zu wenig an.